Recharger sa voiture électrique en heures creuses : économies et programmation

Si vous possédez une voiture électrique ou si vous envisagez d'en acquérir une, la question du coût de la recharge se pose rapidement. Bonne nouvelle : en programmant vos recharges pendant les heures creuses, vous pouvez réduire votre facture d'électricité de manière significative. Sur une année complète, l'économie atteint facilement plusieurs centaines d'euros, rendant le véhicule électrique encore plus compétitif face au thermique.

Ce guide vous explique comment tirer parti des heures creuses pour recharger votre véhicule au meilleur prix, quel contrat choisir, et comment programmer votre borne de recharge pour automatiser le processus.

Pourquoi recharger en heures creuses ?

Le tarif de l'électricité en heures creuses est en moyenne 30 à 40 % moins cher que le tarif heures pleines. Cette différence de prix, qui peut sembler modeste sur un cycle de lave-vaisselle, devient considérable lorsqu'on recharge une batterie de voiture électrique.

Prenons un exemple concret. Pour recharger une batterie de 50 kWh (capacité courante sur les véhicules actuels) :

• En heures pleines : le coût s'élève à environ 6 euros par charge complète.
• En heures creuses : la même charge revient à environ 4 euros.

La différence semble modeste sur une seule recharge. Mais un conducteur régulier effectue en moyenne 250 recharges par an. L'économie annuelle atteint alors environ 500 euros. C'est l'équivalent de deux pleins d'essence économisés chaque mois, simplement en branchant sa voiture au bon moment.

À ce niveau de coût, recharger un véhicule électrique en heures creuses revient nettement moins cher que de rouler à l'essence ou au diesel. Le calcul est sans appel pour les conducteurs vendéens qui parcourent des distances quotidiennes significatives entre domicile et travail.

Les contrats EDF adaptés à la recharge

Tous les contrats d'électricité ne se valent pas lorsqu'il s'agit de recharger un véhicule électrique. Trois options principales s'offrent à vous.

L'option Heures Pleines / Heures Creuses classique

C'est l'option la plus répandue et la plus simple à mettre en place. Elle propose 8 heures de tarif réduit par jour, généralement entre 22h et 6h du matin, bien que les créneaux varient selon les communes de Vendée. Le passage en option HP/HC est gratuit et ne nécessite aucune modification de votre installation électrique.

Cette option convient à la grande majorité des propriétaires de véhicules électriques. Vous branchez votre voiture le soir, la recharge démarre automatiquement en heures creuses, et le véhicule est prêt le matin.

Le contrat Tempo

Le contrat Tempo propose 6 tarifs différents selon le jour (bleu, blanc ou rouge) et l'heure (heures pleines ou heures creuses). Les jours bleus en heures creuses offrent le tarif le plus avantageux du marché, parfois deux fois moins cher que le tarif de base.

En contrepartie, les 22 jours rouges de l'année (en hiver) affichent un tarif très élevé. La stratégie est simple : concentrer ses recharges sur les jours bleus (300 jours par an) et limiter la recharge les jours rouges, quitte à recharger sur une borne publique ces jours-là.

Pour un propriétaire de véhicule électrique discipliné, Tempo est souvent le contrat le plus économique. La couleur du jour est communiquée la veille à 17h, ce qui laisse le temps de planifier.

Les offres Zen Flex et EJP

Ces offres spéciales proposent des tarifs très bas en échange de la possibilité pour le fournisseur de piloter certains usages (chauffage, ballon d'eau chaude) lors des pics de consommation. Elles peuvent être intéressantes en complément d'une wallbox intelligente capable de recevoir des signaux de pilotage.

Pour la plupart des foyers vendéens, l'option HP/HC classique reste le meilleur compromis entre simplicité et économies. Le contrat Tempo s'adresse aux utilisateurs prêts à adapter leurs habitudes pour maximiser les gains.

Programmer sa wallbox pour les heures creuses

Une wallbox intelligente (connectée) permet de programmer automatiquement le démarrage de la recharge pendant les heures creuses, sans intervention manuelle chaque soir. Trois méthodes de programmation existent.

Le minuteur intégré à la borne

Certaines wallbox disposent d'un écran et d'un minuteur intégré. Vous définissez la plage horaire de recharge directement sur la borne, une seule fois. La borne refuse de démarrer en dehors de cette plage, même si le véhicule est branché. C'est la méthode la plus fiable car elle ne dépend ni du Wi-Fi ni d'une application mobile.

La programmation via l'application du fabricant

Les marques comme Wallbox, Schneider (EVlink), Hager (witty) ou Legrand proposent des applications mobiles qui permettent de créer des plannings de recharge sophistiqués. Vous pouvez définir des créneaux différents selon les jours de la semaine, activer un mode "boost" pour une recharge immédiate en cas de besoin, et suivre votre consommation en temps réel.

Cette méthode est la plus flexible, mais elle dépend de la connexion Wi-Fi de votre domicile. En cas de perte de connexion, certaines bornes reprennent leur comportement par défaut (recharge immédiate), ce qui peut entraîner une recharge en heures pleines.

Le programmateur intégré au véhicule

La plupart des véhicules électriques récents (Renault, Peugeot, Tesla, Hyundai, Volkswagen) intègrent leur propre programmateur de charge. Vous définissez l'heure de départ souhaitée ou la plage horaire de recharge directement dans le tableau de bord ou l'application du constructeur.

C'est souvent la méthode la plus fiable : la programmation est stockée dans le véhicule lui-même, indépendamment de la borne et du réseau. Même avec une wallbox basique sans connectivité, le véhicule gère le démarrage différé de la recharge.

Notre recommandation : utilisez le programmateur du véhicule comme méthode principale et la programmation de la wallbox comme sécurité supplémentaire. Cette double programmation garantit que la recharge ne démarre jamais en heures pleines, quelle que soit la situation.

Adapter son abonnement électrique

L'ajout d'une borne de recharge à votre installation domestique augmente significativement votre consommation de pointe. Une borne de 7 kW consomme autant qu'un chauffe-eau et une plaque de cuisson combinés. Il faut en tenir compte dans le dimensionnement de votre abonnement. Si vous n'avez pas encore choisi votre borne, notre guide sur quelle puissance de borne retenir selon votre usage vous aidera à faire le bon choix.

Quelle puissance d'abonnement choisir ?

En pratique, une borne de 7 kW associée à la consommation courante d'un foyer (éclairage, électroménager, chauffage) nécessite un abonnement de 9 à 12 kVA minimum. Si votre abonnement actuel est de 6 kVA, il faudra le faire évoluer.

Pour vérifier votre puissance actuelle, consultez votre facture d'électricité ou votre compteur Linky (touche "+" pour faire défiler les informations). Le changement de puissance se demande auprès de votre fournisseur d'énergie et est effectué à distance par Enedis en quelques jours.

Combien coûte le changement d'abonnement ?

Le passage à une puissance supérieure entraîne une augmentation de l'abonnement mensuel d'environ 2 à 4 euros par palier de 3 kVA. Ce surcoût est largement compensé par les économies réalisées en rechargeant en heures creuses plutôt qu'en station de recharge publique.

Si le changement de puissance nécessite une modification de votre tableau électrique (remplacement du disjoncteur de branchement), notre équipe peut intervenir rapidement pour mettre votre installation en conformité.

Le délestage intelligent : recharger sans disjoncter

Vous craignez que votre installation disjoncte si la borne de recharge fonctionne en même temps que le four, le lave-linge et le chauffage ? C'est une inquiétude légitime, mais il existe une solution élégante : le délestage intelligent.

Comment fonctionne le délestage ?

Certaines wallbox (Wallbox Pulsar Plus, Schneider EVlink, Hager witty share) intègrent un module de délestage dynamique. Un capteur, installé sur le disjoncteur principal de votre tableau électrique, mesure en permanence la consommation totale du foyer.

Lorsque la consommation approche la limite de votre abonnement, la borne réduit automatiquement sa puissance de charge, voire la suspend temporairement. Dès que la consommation du foyer diminue (le four s'éteint, le lave-linge passe en essorage), la borne reprend la charge à pleine puissance.

Un investissement qui évite de surdimensionner l'abonnement

Le délestage intelligent permet dans de nombreux cas de conserver un abonnement de 9 kVA au lieu de passer à 12 kVA. L'économie sur l'abonnement (environ 4 euros par mois, soit 48 euros par an) compense rapidement le surcoût de la borne intelligente. C'est un investissement pertinent pour les foyers dont la consommation électrique est déjà élevée.

Calcul d'économies : combien allez-vous économiser ?

Prenons l'exemple concret d'un conducteur vendéen qui parcourt 15 000 km par an, la moyenne nationale. Son véhicule électrique consomme 17 kWh aux 100 km (moyenne constatée sur les modèles courants type Renault Megane E-Tech, Peugeot e-308, Tesla Model 3).

La consommation annuelle pour la recharge s'élève donc à : 15 000 km x 17 kWh / 100 = 2 550 kWh par an.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes. En rechargeant en heures creuses plutôt qu'en heures pleines, vous économisez environ 230 euros par an. Avec un contrat Tempo optimisé, l'économie grimpe à 310 euros par an par rapport aux heures pleines.

Et face à l'essence, le véhicule électrique rechargé en heures creuses coûte 4,5 fois moins cher en énergie. Sur 5 ans, cela représente plus de 7 000 euros d'économie de carburant.

L'installation par un électricien IRVE en Vendée

L'installation d'une borne de recharge intelligente ne se limite pas au raccordement électrique. Pour tirer pleinement parti des heures creuses, plusieurs réglages doivent être effectués lors de la mise en service.

Ce que nous configurons lors de l'installation

• Programmation des plages horaires HC : réglage du minuteur ou de l'application selon vos créneaux d'heures creuses.
• Configuration du délestage : installation du capteur de courant et paramétrage des seuils de délestage adaptés à votre abonnement.
• Suivi de consommation : activation du compteur d'énergie intégré pour suivre précisément le coût de vos recharges.
• Vérification de la puissance d'abonnement : nous vérifions que votre contrat est adapté et vous conseillons le cas échéant.

En tant qu'installateurs de borne de recharge en Vendée, nous intervenons dans tout le département : La Roche-sur-Yon, Les Sables-d'Olonne, Challans, Montaigu-Vendée, Les Herbiers, Fontenay-le-Comte et toutes les communes environnantes.

La qualification IRVE est obligatoire pour toute installation de borne de plus de 3,7 kW. Elle conditionne également l'accès aux aides financières, notamment le crédit d'impôt borne de recharge de 300 euros. Pour en savoir plus sur nos prestations, consultez notre page dédiée à l'installation de borne de recharge électrique.

Questions fréquentes

Quelles sont les heures creuses pour recharger sa voiture électrique ?

Les heures creuses sont généralement situées entre 22h et 6h du matin, mais les créneaux exacts dépendent de votre commune et de votre contrat EDF. Vous pouvez retrouver vos plages horaires sur votre facture d'électricité ou sur votre compteur Linky. En Vendée, les créneaux les plus courants sont 22h-6h ou 23h30-7h30. Certains contrats proposent également des heures creuses en début d'après-midi (12h30-14h30).

Faut-il changer de contrat EDF pour recharger en heures creuses ?

Si vous êtes actuellement en tarif de base (prix unique jour et nuit), il est fortement recommandé de passer en option Heures Pleines / Heures Creuses pour bénéficier du tarif réduit la nuit. Le changement est gratuit et effectif sous quelques jours. Il suffit de contacter votre fournisseur d'énergie. L'option Tempo peut être encore plus avantageuse si vous êtes prêt à adapter vos habitudes de recharge en fonction de la couleur du jour.

Toutes les wallbox permettent-elles la programmation horaire ?

Non, seules les wallbox connectées (dites intelligentes) permettent une programmation horaire via une application ou un écran intégré. Les modèles d'entrée de gamme sans connectivité ne proposent pas cette fonction. Cependant, la plupart des véhicules électriques récents intègrent leur propre programmateur de charge, ce qui permet de différer la recharge même avec une borne basique. Lors de l'installation, nous vous conseillons sur le modèle le plus adapté à vos besoins.

Combien économise-t-on en rechargeant en heures creuses ?

Pour un conducteur parcourant 15 000 km par an avec une consommation de 17 kWh/100 km, la recharge en heures creuses représente environ 410 euros par an contre 642 euros en heures pleines, soit une économie d'environ 230 euros. Avec un contrat Tempo en jours bleus, l'économie peut atteindre 310 euros par an. Face à l'essence, la recharge en heures creuses est 4,5 fois moins chère.